CST電源濾波電路模擬(二)——於無聲處聽驚雷
題記—在共模電感的兩側,一側是共模電容,另一側也是共模電容。可是濾波效果還是不好,大抵是因為共地問 […]
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題記—在共模電感的兩側,一側是共模電容,另一側也是共模電容。可是濾波效果還是不好,大抵是因為共地問 […]
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在上一期CST電動車EMC模擬(五)-解鎖GB/T18387車輛整體RE模擬的密碼(上),給大家分享了CST車
CST電動車EMC模擬(六)——解鎖GB/T18387車輛整體RE模擬的密碼(中) 閱讀全文 »
電源埠濾波電路設計想必是EMC濾波設計中最關鍵的環節,沒有之一。在許多EMC設計的書中可能都會包含類似這樣一句
CST電源濾波電路模擬(一)——紙上得來終覺淺 閱讀全文 »
在150K-30MHz頻段,電動車的RE問題通常是由高壓系統產生的。高壓系統通常由動力電池包、高壓配電箱(&n
CST電動車EMC模擬(五)——解鎖GB/T18387車輛整體RE模擬的密碼(上) 閱讀全文 »
2024年新年伊始,筆者接到了一個看起來很簡單,但其實也很簡單的模擬任務-為馬達控制器MCU設計一個濾波電路並
CST電動車EMC模擬(四)——馬達控制器MCU濾波模擬 閱讀全文 »
單層電容器 (SLC) 被認為是最基本的電容器類型。它們由單層介電材料組成,兩側均具有導電電極材料(圖 1)。
介紹單層電容器的 Modelithics 模型 Part 1 閱讀全文 »
馬達控制器(也稱為馬達驅動器或逆變器),是用來控制馬達運轉的核心組件,它可以控制驅動馬達的轉速、轉矩、輸出功率
CST電動車EMC模擬(二)——馬達控制器MCU的EMC模擬 閱讀全文 »